Међунавојни кратки спој је електрични квар који се може јавити током производње, обраде и примене било когмоторнамотај. Када дође до међунавојног кратког споја, да ли се он може поправити и које мере треба предузети?
Намотавање и уградња намотаја мотора може имати негативне ефекте на изолациони слој електромагнетних жица. Било да се ради о емајлираној електромагнетној жици или жици обмотаној лискуном која се користи за формирање намотаја, тешко је избећи такве проблеме. Процес обликовања обликованог намотаја такође има велики утицај на квалитет изолационог слоја електромагнетне жице. Када је калуп неодговарајући, а дизајн облика намотаја неразуман, то ће довести до озбиљних проблема са оштећењем изолације током процеса обликовања, што представља потенцијалну опасност по квалитет због проблема са кратким спојем између намотаја.
Када се слични проблеми појаве у намотају пре потапања у боју, могу се предузети неопходне мере за санацију изолације како би се изоловале и заштитиле оштећене електромагнетне жице; током процеса обраде изолације намотаја, изолациона боја може играти одређену улогу у јачању изолације између намотаја. Испоставља се да изолационе перформансе оштећене електромагнетне жице могу у потпуности испунити захтеве за изолационе перформансе мотора; међутим, ако ефекат изолације није баш очигледан, то ће неизбежно довести до кварова електричног квалитета током рада мотора, односно проблема са кратким спојем између намотаја током рада.
У поређењу са тим, проблем међунавојног кратког споја који се јавља у намотају пре него што мотор почне да ради углавном се открива помоћу тестера међунавојне изолације, и још увек постоји могућност предузимања неких ефикасних мера за отклањање; када се кратки спој намотаја догоди током комплетног испитивања машине или рада мотора, дође до квара са малом могућношћу поправке.
Када се током рада мотора догоди кратки спој између намотаја, квар се манифестује као проблем са вишеструком изолацијом, а неки чак утичу и на цео намотај. Озбиљнији ефекти ће бити на међуфазној изолацији и изолацији уземљења. То јест, кратки спој између намотаја има веће изводне ефекте, а степен међунамотајног квара ће бити озбиљнији. Слој изолације електромагнетне жице је скоро у стању љуштења, тако да се цео намотај мора заменити.
Стога, многи произвођачи мотора придају велики значај технологији обраде намотаја, труде се да смање и елиминишу скривене опасности од изолационих грешака и фундаментално побољшају ниво електричних перформанси мотора.
Време објаве: 19. децембар 2024.