Вести о производима
-
Која је разлика између лакирања и нелакирања намотаја мотора?
Након што је намотај импрегниран изолационим лаком, лак ће продрети у празнине калема и стврднути се, формирајући потпун и запечаћен изолациони слој, што значајно побољшава изолационе перформансе намотаја. Може ефикасно да се одупре ерозији влаге, соли...Прочитајте више -
Зашто се мотори велике снаге претварају у моторе високог напона?
Код нисконапонских мотора велике снаге, постизање велике излазне снаге може се постићи само великом струјом. Велика струја захтева проводнике са довољном површином попречног пресека. Било да је у питању сама електромагнетна жица или доводна жица мотора, они морају имати довољан кр...Прочитајте више -
Значај одржавања и неге мотора – Одржавање система лежајева
Код електромотора, систем лежајева и систем колекторских прстенова мотора са намотаним ротором захтевају редовно одржавање и сервисирање због хабања и потрошње материјала. Као примери су наведена два веома честа типична случаја: Неки произвођачи не предузимају мере против отпуштања за...Прочитајте више -
Разлика између IC611 и IC616 у методама хлађења високонапонских мотора
Словни код IC је скраћеница енглеског израза „International Cooling“. Код методе хлађења мотора се углавном састоји од симбола методе хлађења (IC), кода распореда кола расхладног медијума, кода расхладног медијума и кода методе погона...Прочитајте више -
Три основна кључа за разумевање управљања радом мотора са константним обртним моментом
Кључна тачка број један: Придржавајте се принципа константног односа U/f. Испод основне брзине, магнетни флукс у ваздушном зазору мотора је директно пропорционалан напону и фреквенцији статора. Стабилност односа напона и фреквенције (U/f) директно одређује да ли је магнетни флукс константан...Прочитајте више -
Зашто се звездаста веза најчешће користи за статоре високонапонских мотора?
За моторе ниског напона, они су сегментирани на основу снаге. На пример, код основних серијских мотора, постављена је граница од 3 kW; они који не прелазе 3 kW су повезани у звезду, док су остали повезани у делта. За моторе са променљивом фреквенцијом, граница је постављена на 45 kW; они који не прелазе 45 kW су...Прочитајте више -
Перформансе мотора и избор врста силицијумског челика
Главна сировина за језгра мотора су лимови од силицијумског челика. Тренутно се најчешће користе лимови 470, 600 и 800 у хладно ваљаним лимовима, међу којима се лимови 470 и 600 чешће примењују у високоефикасним моторима. 1. Ниски губици. Губици у језгру на одређеној фреквенцији и магнетној индуктивности...Прочитајте више -
Утицај термичке корозије на перформансе високонапонских мотора
Утицај термичке корозије на перформансе високонапонских мотора. Пораст температуре се односи на температуру сваке компоненте у електронској и електричној опреми која је виша од температуре околине. Након што проводник проводи струју, он генерише термички ефекат струје...Прочитајте више -
У којим радним условима су мотори са променљивом фреквенцијом погоднији?
Прво, постоје ситуације са значајним флуктуацијама оптерећења и потребом за прецизном контролом брзине. У таквим сценаријима, традиционални мотори са фиксном брзином могу да раде само при пуном оптерећењу или да се искључе, што често доводи до губитка енергије или немогућности да задовоље потребе. На пример, код индустријских производа...Прочитајте више -
Које земље имају обавезне захтеве за енергетску ефикасност моторних производа?
Са глобалним трендом ка уштеди енергије и заштити животне средине, различите земље имају различите захтеве за енергетску ефикасност електромотора, али општи правац је ка високој ефикасности и уштеди енергије. У наставку смо прикупили контролне ...Прочитајте више -
Неке инхерентне предности високонапонских мотора ће сигурно бити препознате и фаворизоване од стране тржишта.
Потражња за моторима од 10 kV је већа него за моторима од 6 kV, и након пажљивог разматрања, то заиста није без разлога. Последњих година, са спровођењем политика штедње енергије и модернизацијом домаћих електроенергетских мрежа ради смањења губитака у водовима, индустријска и рударска предузећа су...Прочитајте више -
Метода испитивања ефикасности мотора
Метод А – Директна метода испитивања ефикасности Метод А се такође често назива методом улаза и излаза, јер се током испитивања могу директно добити два податка потребна за израчунавање ефикасности, наиме улазна снага и излазна снага. Када се на... примени одређено оптерећење.Прочитајте више