МоторПреоптерећење се односи на стање у којем стварна радна снага мотора прелази номиналну снагу. Када је мотор преоптерећен, симптоми су следећи: мотор се јако загрева, брзина пада, па чак може и да се заустави; мотор производи пригушен звук праћен извесном вибрацијом; ако се оптерећење драстично промени, брзина мотора може нагло да расте и пада.
Узроци преоптерећења мотора укључују рад са губитком фазе, радни напон који прелази дозвољену вредност називног напона и механички квар мотора који узрокује озбиљан пад брзине или стагнацију итд.
Преоптерећење мотора ће озбиљно утицати на век трајања мотора. Директна манифестација преоптерећења је повећање струје мотора, што узрокује озбиљно загревање намотаја мотора, а изолација намотаја стари и отказује због прекомерног термичког оптерећења.
Након преоптерећења мотора, то се може проценити на основу стварног стања намотаја. Конкретна манифестација је да је изолациони део намотаја сав црн и крхак. У тешким случајевима, цео изолациони део је карбонизован у прах; а изолациони слој електромагнетне жице намотаја је озбиљно оштећен. Старењем, филм боје на емајлираној жици постаје тамнији, а у тешким случајевима се потпуно љушти; док се код лискунске жице и електромагнетне жице обложене свилом, изолациони слој одваја од проводника.
Карактеристике преоптерећених намотаја мотора, које се разликују од губитка фазе, споја између навоја, споја са масом и споја између фаза, јесу опште старење намотаја, а не локални проблеми са квалитетом. Због преоптерећења мотора, доћи ће и до проблема са прегревањем у систему лежајева. Мотор који доживи квар услед преоптерећења испуштаће јак мирис паљевине у околину, а у тежим случајевима може бити праћен густим црним димом.
Време објаве: 16. јануар 2025.