Да ли је пораст температуре мотора узрокован струјом?

Навијањепораст температуреје кључни индекс перформанси моторних производа и игра кључну улогу у поузданости мотора. Фактори тела мотора, као иоперативно окружење, промене оптерећења итд., могу проузроковати промену нивоа пораста температуре мотора. Када температура порасте, без обзира да ли се све манифестује истовремено повећањем струје, ово је такође веома важан проблем. За тело мотора, конзистентност величинеелектромагнетни проводник, чистоћа проводника, величинаваздушни зазор статора и ротора, капацитет одвођења топлоте структурних делова, коефицијент преклапањајезгро намотаја,и неусклађеност статора и ротора може довести до великог пораста температуре мотора. Када се мотор произведе у складу са утврђеним поступком и комбинацијом, инхерентни ниво пораста температуре његовог тела постаје чињеница, а у каснијој употреби мотора, пораст температуре мотора може се повећати због промена услова околине или оптерећења и других фактора.

Први случај:Када је оптерећење мотора преоптерећено, било повремено или континуирано, то ће проузроковати да струја мотора у различитом степену пређе номиналну струју, а најдиректнија последица је повећање температуре под условом повећања струје. Када је преоптерећење озбиљно, изолационе перформансе намотаја мотора ће се смањити, што ће резултирати потпуним колапсом намотаја због старења изолације у кратком временском периоду. Код већине намотаја мотора, локални кварови у међуфази, међунавојним спојевима или кварови уземљења могу се прво појавити због опасности по квалитет у процесу производње.

Друга ситуацијаје због лоше вентилације и услова одвођења топлоте током рада мотора, чак и ако струја мотора не прелази стандардни проблем, али због неравнотеже између топлоте и одвођења топлоте, то ће такође довести до високе температуре, посебно ако мотор ради у окружењу платоа, проблем може бити озбиљнији.

У трећем случају, када мотор ради у стању озбиљног поднапона, чак и ако се оптерећење не повећава, због недовољног напона, струја се повећава када мотор ради, што је такође проблем релативног преоптерећења, а самим тим се манифестује и као велика струја и висок пораст температуре. Стога је усклађеност радних услова мотора кључна, а за сваки мотор треба издвојити и потребну маргину пораста температуре.