Вибрација је један од релативно строго контролисаних параметара перформанси токоммоторрад. Посебно за неку прецизну опрему, захтеви за перформансе вибрација мотора су још строжи. Да би се осигурало да перформансе мотора испуњавају захтеве, биће предузете неопходне мере у обради специфичних делова током производње и процеса израде мотора.
Динамичка равнотежа ротора је кључна за обезбеђивање вибрационих перформанси мотора. Поред контроле симетрије дизајна тела ротора, посебно је важно извршити неопходну контролу равнотеже путем тест везе за динамичку равнотежу ротора. За услове примене који не захтевају веома захтевне вибрационе перформансе, већина њих је специфична. Ротор је динамички балансиран великом брзином и контролисан према коначној дозвољеној количини неравнотеже која је различита за сваког произвођача; за моторе са регулацијом брзине са променом полова или безстепеном регулацијом брзине са променљивим брзинама, процена и евалуација морају се извршити подешавањем брзине машине за балансирање брзине. Проверите утицај ефекта балансирања ротора на вибрационе перформансе мотора.
Контрола квалитета система лежајева је такође кључна карика у контроли вибрација мотора. Према нашим националним стандардима, производи мотора треба да користе лежајеве са убрзањем вибрација не мањим од Z1. За случајеве са већим захтевима за перформансе вибрација, треба користити лежајеве са ниским нивоом буке Z2 или чак Z3. Што се тиче перформанси вибрација тела лежаја, лежајеви међународних брендова испуњавају захтеве за ниским нивоом буке, тако да нема одговарајућег обележавања у обележавању лежајева; поред тога, за моторе са релативно малим брзинама мотора, није прикладно користити моторе са великим радијалним зазором. Лежајеви, као што су: мотори од 2 до 8 пола углавном користе лежајеве са зазором C3, док мотори са 10 пола и спорији треба да користе основни сет лежајева са зазором.
Поред горе наведених фактора, ефекат импрегнације намотаја и коаксијалност статора и ротора су важни фактори у контроли електромагнетних вибрација мотора. Ако импрегнација није добра, постојаће очигледни проблеми са вибрацијама, а статор и ротор неће бити концентрични, што ће резултирати неравномерним ваздушним зазорима између статора и ротора, што ће такође изазвати очигледан нискофреквентни електромагнетни звук у мотору, што је природно резултат електромагнетних вибрација.
Поред процеса производње и обраде, контрола електромагнетних вибрација захтева већу контролу кроз процес пројектовања. Неопходна побољшања дизајна ће сузбити стварање вибрација мотора.
Време објаве: 23. јануар 2025.