Лом осовине је проблем са квалитетом који се повремено јавља умоторни производи, и чешће се јавља код мотора великих димензија. Квар карактерише правилност места прелома, односно корен продужетка вратила, корен положаја лежаја и заварени крај завареног вратила. Из анализе карактеристика вратила мотора, због структурних захтева самог мотора, положај лежаја, положај продужетка вратила, положај гвозденог језгра, положај вентилатора и положај колекторског прстена намотаног ротора мотора су критичније димензије инсталације, а због координације. Због димензионалних карактеристика компоненти, постоје велике разлике у пречницима различитих делова инсталације. Што је мотор већи, већа је апсолутна разлика.
Према карактеристикама обраде конвенционалних вратила, округли челик се користи као обрада. За већину нисконапонских, високонапонских и високонапонских мотора, већи пречник се добија заваривањем у језгру ротора. Заварени делови се понекад директно користе од округлог челика релативно малог пречника, док неки користе челичне плоче одговарајуће дебљине, али без обзира на методу, технологија заваривања се користи за повезивање ова два дела.
Захтеви за различите пречнике на различитим положајима, као и технологија обраде, одређују степенасте карактеристике вратила. Посебно када се пречник значајно мења, овај положај ће постати слаба карика током рада мотора, а положај лежаја мотора, положај продужетка вратила и заваривање. Заварене чеоне површине вратила имају ову карактеристику, посебно заварена вратила, која не само да имају напрезања при обради, већ имају и озбиљне проблеме са напрезањем при заваривању.
Време објаве: 11. октобар 2024.