За крајње купце мотора, они су веома забринути за величину струје мотора и верују да што је мања струја мотора, то ће се уштедети више енергије, посебно за обичне и ефикасне моторе, упоређује се тренутна величина .
Научни приступ је: мотор исте спецификације ради под истим условима рада, а потрошња енергије истог радног оптерећења се процењује у одређеном временском периоду.Другим речима, мала струја не мора нужно да штеди енергију, а велика струја не мора нужно имати ниску ефикасност.
Мере за побољшање ефикасности мотора.Уштеда енергије мотора је системски инжењеринг, који укључује цео животни циклус мотора, од дизајна и производње мотора до избора мотора, рада, регулације, одржавања, отпада, како би се размотрио ефекат енергије - Мере штедње од целог животног циклуса мотора, у земљи и иностранству у овом погледу углавном разматрају са следећих аспеката за побољшање ефикасности мотора.
Дизајн мотора за уштеду енергије односи се на употребу технологије оптимизације дизајна, нове технологије материјала, технологије управљања, технологије интеграције, технологије тестирања и детекције и других савремених дизајнерских средстава за смањење губитка снаге мотора, побољшање ефикасности мотора , и дизајнирати ефикасан мотор.
Ефикасан мотор од дизајна, материјала и процеса за предузимање мера, као што је употреба разумног фиксног броја утора ротора, параметара вентилатора и синусоидног намотаја и других мера за смањење губитака, ефикасност се може повећати за 2%-8%, у просеку повећање од 4%.
Из перспективе очувања енергије и заштите животне средине, високоефикасни мотори су тренутни међународни тренд развоја, а релевантни прописи су проглашени у Сједињеним Државама, Канади и Европи.
Из перспективе међународних и домаћих развојних трендова, веома је неопходно промовисати кинески мотор високе ефикасности, што је и захтев развоја производа, тако да кинески моторни производи буду у току са међународним развојним трендом, али и погодни за промоцију технолошки напредак индустрије и извоз производа.
Време поста: 29.12.2023