Која је виша температура статора или ротора током рада мотора?

Пораст температуре је веома важан показатељ перформанси моторних производа, а ниво пораста температуре мотора одређен је температуром сваког дела мотора и условима околине.

Из угла мерења, мерење температуре статорског дела је релативно директно, док је мерење температуре роторског дела обично индиректно. Међутим, без обзира на то како се детектује, релативни квалитативни однос између две температуре се неће много променити.

Из принципа рада анализе мотора, мотор се у основи састоји од три жаришта, односно намотаја статора, проводника ротора и система лежајева, а ако је у питању намотај ротора, постоји колекторски прстен или део угљеничне четкице.

Са нивоа анализе преноса топлоте, температура сваке вруће тачке је различита и дужна је да постигне температурну равнотежу у релативном смислу сваког дела путем топлотне проводљивости и зрачења, односно сваки део је приказан као релативно константна температура.

За статорске и роторске делове мотора, топлота статора може се директно емитовати кроз омотач, а ако је температура ротора релативно ниска, може ефикасно апсорбовати и топлоту статорског дела. Стога, температуру статорског и роторског дела може бити потребно свеобухватно проценити на основу величине њихове сопствене топлоте.

Када се статор мотора јако загрева, а тело ротора мање (као што су мотори са перманентним магнетима), топлота статора се преноси с једне стране у околну средину, али и на део осталих делова у унутрашњој шупљини, велика је вероватноћа да температура ротора неће бити виша од температуре статора. Када се ротор мотора јако загрева, анализом физичке расподеле оба дела, топлота коју емитује ротор мора се континуирано распоређивати кроз статор и остале делове, а тело статора је такође грејно тело, а као главни хладњак топлоте ротора, статорски део прима топлоту истовремено кроз кућиште које се такође хлади. Тенденција да температура ротора буде виша од температуре статора је већа.