Зашто неки мотори користе изоловани крајњи штит?

Један од разлога струје осовине је да је у производњи мотора, због неравномерног магнеторесистера статора и ротора дуж аксијалног режима Гронт Цолетес, магнетни ток, а ротирајућа осовина се раскрснила, на тај начин потиче на то да се ротирајуће осовина појављује. Будући да струја осовине или напон осовине није лако мерити, када се догоди несрећа која се котрљања гориће открива, открива се штета струје осовине.

Постоје два разлога за струју осовине: Прво је магнетна невољност магнетног круга неуравнотежена, постоји ротирајући магнетни ток који се пресијеца са ротирајућом осовином, а када намотавање ротора не успе да нанесе земљу, постоји терена, постоји те струја; Друго, на ротирајућем осовини постоји преостали магнетни ток, који делује као униполарни генератор.

За велики мотор, посебно променљиви фреквенцијски мотор, вероватноћа струје осовине је већа, а носивост електричног проблема са корозијом је и више. Да би се у основи решили овај проблем, изоловани лежајеви и изоловани крајњи капице су настали.

Услови за формирање аксијалне струје су: Један је да постоји аксијални напон, а други је да формира петљу. У мотору са нормалним дизајном и радним условима, постоји само мала разлика у напону између два краја осовине, и због лечења нафтног филма или носећи изолације, није довољно да нанесе штету.

Ако постоји проблем у одређеној вези, напон осовине прелази граничну вредност, може да се поквари оригиналну изолацију и формира петљу у ротирајућем прстену, који носи унутрашњи прстен, тако да ће површина ротирајућег положаја осовине достићи мале и дубоке ожиљке корозије или стриптизетске корозије, што је довољно да ожиљке за корозију и стриптизе, због пражњења лука и носећи шкољку.

Према структури и начелу рада синхроног генератора, због комбинације језгреног зглоба статора, силиконски челични лим, ваздушни јаз између статора и ротора је неуједначен, у центру осовине, а главна осовина јединице се неминовно ротира у непотпуном симетричном магнетном пољу. На овај начин се ствара наизменични напон на оба краја осовине.