МоторПреоптерећење се односи на стање у којој стварна радна снага мотора прелази називну снагу. Када је мотор преоптерећен, симптоми су следећи: мотор се тешко загрева, брзина пада и може да престане; Мотор прави пригушени звук у пратњи одређене вибрације; Ако се оптерећење драстично промијени, брзина мотора може се извући и пасти изненада.
Узроци преоптерећења мотора укључују рад губитка фазе, оперативни напон који прелази дозвољену вредност називног напона и механички квар мотора који изазива озбиљну пад брзине или стагнације итд.
Рад мотора за преоптерећење мотора озбиљно ће утицати на радни век мотора. Директна манифестација преоптерећења је да се струја мотора повећава, узрокујући да се моторни намотачи озбиљно загреју и намотавају изолационе векове и не успе због прекомерног термичког оптерећења.
Након преоптерећења мотора, то се може судити из стварног стања намотаја. Специфична манифестација је да је изолациони део намотаја све црно-крхки. У тешким случајевима, сав изолациони део је угљен у прах; А изолациони слој намотавајуће електромагнетне жице је озбиљно оштећен. Уз старење, филмски филм емајлиране жице постаје тамнији, а у тешким случајевима је потпуно огуљен; Док је за Мића и свилена изолалисана електромагнетна жица обложена илом, изолациони слој се одвоји од проводника.
Карактеристике преоптерећених моторних намота који се разликују од губитка фазе, прелаз, приземље и фазних грешака су укупни старење намотавања, а не проблеми са локалним квалитетом. Због преоптерећења мотора, такође ће бити проблема са грејањем у систему лежаја. Мотор који доживљава квар о преоптерећењу ће проћи озбиљан изгорени мирис у околини, а у тешким случајевима може бити праћено густом црном димом.
Вријеме поште: Јан-16-2025