Подизање температуре је врло критични показатељ перформанси замотор. Ако је перформансе пораста температуре лоша, услуга и радна поузданост мотора неминовно ће се смањити. Утицајући на пораст мотора температуре, поред избора параметара мотора, многи фактори у процесу производње проузроковаће да се моторна температура успостави да не испуни захтеве сигурног рада мотора.
Да би се тестирао пораст температуре мотора, мора се извршити тест температуре топлотне стабилности. Немогуће је пронаћи проблем са успоном температуре мотора у једноставном фабричком тесту. Велики број стварних тестова на температури топлотне стабилности показују да се избор вентилатора није погодан и често се не појављује термички проводљивост на велики утицај на пораст температуре, али се често налазе и температурни пораст фактора за урањање боје боје. Уобичајени лек је да се поново уроните. Једном обојено.
Да би се побољшала ефикасност производње, већина малих и средњих мотора нема боју базе машине. Поред урањања и квалитета сушења намотаја, чврстоћа језгра гвожђа и база такође директно утиче на коначну температуру мотора. Од теоријске анализе, површине парења између базе и језгре гвожђа треба да буду уско координисане, али због фактора као што су деформација базе и не само језгре гвожђа, појавиће се ваздушни јаз између две површине парења, што не доприноси мотору. Изолациони слој топлоте за расипање. Употреба боје затапања душека не само да пуни ваздушни јаз између површина парења, већ и избегава могући фактори који оштећују моторни намотавање током производног процеса, како би побољшали изолациону перформансе навијавања, док је температура намотавања намотавања, тако да је температура мотора намотаја.
Вријеме поште: феб-06-2025